國際貿易術語

出口術語對工廠買家來說，就是面料專案共用的商業語言：Incoterms（誰付運費、風險何時轉移）、裝運單證（發票、裝箱單、提單）、MOQ 與 交貨期。本樞紐指向工廠買家真正談判的那些詞——而不只是貨代理論。

運輸術語（Incoterms）

FOB（船上交貨） 是許多面料專案的日常工廠報價方式：賣方在指定起運港將貨物裝上船上；買方通常控制海運。請寫 FOB + 港口（如寧波），不要只寫「FOB China」。

CIF（成本、保險費加運費） 將貨物、海運與保險打包至指定目的港。便於簡化到港定價；風險仍通常在主船裝船時轉移。

EXW（工廠交貨） 屬於廠門價式定價。成本透明度高，但無本地出口能力的海外買家往往不順手——許多專案仍以 FOB 統一比價。

DDP（完稅後交貨） 賣方責任最大（多見於樣品或特殊情形），不是典型工廠掛牌默認價。

在同一面料基礎上先比 FOB vs CIF，再優化運費。細節見 FOB 與 CIF 專頁。

付款保障

信用證（LC） 仍通過跟單付款保障首單或高價值面料交易。工廠合作關係成熟後，常轉向 T/T 結構。信用證能否順暢，幾乎完全取決於單證紀律。

必備單證

• 提單 — 收據、運輸合同，且常作物權憑證
• 商業發票 — 貨物、貨值、貿易術語（形式發票 ≠ 最終商業發票）
• 裝箱單 — 卷/箱地圖、重量、嘜頭
• HS Code — 歸類與關稅語境（用合格的面料描述）
• 原產地證書 — 清關與需要時的優惠原產地主張

發票、裝箱單與 B/L 的數量與描述必須一致——在 LC 下尤其如此。

集裝箱

FCL vs LCL 決定整櫃專用還是拼箱。面料常先按體積裝滿再觸達重量上限；用體積算賬，不要只看重量。

工廠側訂單規劃

MOQ 是某一顏色或規格的商業起訂量。庫存坯布可較靈活；染色、漂白與多數後整理仍需專案級批量。五潤紡織的實務區間（數字印花往往更開放；漂白/染色/後整理專案有明確下限）見 MOQ 專頁——務必按詢價確認。

交貨期 是從確認（及批樣）到可裝運或交付的日曆，視條款而定。色樣與打樣是路徑的一部分，不是可選項。

工廠直採 在貨量與技術能力支撐工廠關係時，可減少中間層。仍需要清晰的貿易術語、MOQ 與 QC 規則。

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